Прегазување AlternatorPulley F-564313
Параметар | Оригинален број | Број на генератор | Број на генератор | Применливи модели | |
КОСНИЦА | 6 | CHEVROLET | ОПШТИ МОТОРИ | ОПЕЛ | Шевролет КАПТИВА |
OD1 | 55 | 13502580 | 13502580 | 455221 | ОРЛАНДО |
OD2 | 50 | 13579114 | 13579114 | OAP7164 | Мицубиши |
ОАЛ | 39.3 | 13580078 | 13580078 | F121760 | Опел АНТАРА |
ИВХ | 17 | 96868420 | SCP90270 | ОПЕЛ | |
Ротари | Во право | SCP902701 | |||
M | М16 | PPK041281 | |||
ВО | |||||
535022610 | |||||
F-564313 |
Нашиот новодизајниран, произведен и патентиран производ со еднонасочна макара ја подобрува традиционалната структура на менувачот и дизајнира нов систем за пренос со прецизна структура и одлични перформанси, го избегнува негативниот електрицитет што се формира при обратна ротација и ја намалува бучавата поради вибрациите што се апсорбираат од еластичните делови.Според позитивното влијание врз перформансите на дополнителниот погонски систем (во зависност од специфичната примена), предностите на еднонасочната макара OAP се како што следува:
1. Еднонасочниот преносен капацитет, отскокнувањето и превртувањето во моментот на стартување не произведуваат преносна моќност;
3. Намалете ги вибрациите на ременот и ударот на затегнувачот и ефикасно ги намалувате вибрациите на затегнатоста на ременот за време на работата;
3. Зголемете ја просечната брзина на генераторот во фазата на мирување на моторот;намалување на потрошувачката на гориво на моторот за околу 10%.
Во моментов, OAP произведен од Ina во Германија или NTN, NSK и Koyo во Јапонија има слични предности во однос на еднонасочната макара, што е исто така изведба на двонасочна макара (апсорпција на удари).
Ако замаецот работи правилно, вратилото ќе се ротира слободно во една насока и ќе се заклучи во другата насока.Во зависност од производителот, отпорот во насоката на заклучување може да се зголеми.
Доколку не се постигнат горенаведените резултати, мора да се замени спојката на слободното тркало на алтернаторот.
Инструкции за одржување
Секогаш кога се изведуваат работи за одржување на погонот на единицата, макарата на алтернаторот за надминување мора секогаш да се тестира.